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零跑董事长就曾经表示，零跑未来的发展，就要看接下来这两年的市场表现。而从总体上来看，今年的大环境很不好，首先是去年底国补正式退出，这也标志着新能源汽车从政策导向转变为了市场导向，这也表示着现在的新能源汽车领域，完全要靠车企自己拼搏，此外在今年年初，特斯拉开始降价，其直接加剧了新能源汽车的竞争。那零跑该如何应对？
零跑汽车在前几年的销售额是屡创新高，到了2022年，零跑汽车的销量突破了10万台，而在今年，零跑更是将目标定位在20万到30万的销量，可谓是雄心勃勃。不过从年初的市场表现来看，零跑还需努力。为此，零跑在3月初也是推出了多款新车型，试图提振消费者的信心，结果如何，还有待时间的考证。
此外，零跑也是开始积极开拓海外的市场，在去年的9月，零跑的零跑T03(参数|询价)车型开始登陆以色列的市场，迈出了零跑走出国门的第一步。也是在两个月后，零跑汽车分别在以色列特拉维夫、海法以及拉马特甘Ayalon购物中心设立了自己的直营店，并在之后加大了直营店的建设规模。并且现在零跑T03已经通过了欧盟的相关认证，可以在欧洲开始销售了。对于零跑T03的海外市场表现，朱江明也是对它寄予了厚望。
总体上来看，受限于补贴政策的取消，以及特斯拉发起的降价大战，国内的新能源汽车市场将会有一个巨大的变动。而零跑正不断地通过推出自己的新车型和开拓海外市场，拓宽自己的护城河，而从现有的成绩来看，零跑的举措无疑是十分成功的，也希望零跑能够取得更好的成绩。
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